Конники
ШАЙРЫ И ТИНКЕРЫ СЕМЬИ МОРЕВЫХ
Конники – необычные люди. «Фанаты», как они себя называют. А может быть, это просто люди, которые умеют мечтать. Которые берут и воплощают свою мечту в жизнь. Без жалоб и лишних разговоров.
В августе 2007 года в Москве в Сокольниках была открыта главная конная выставка России «Эквирос». Выставка «Эквирос» явилась просто скопищем таких людей, настоящее пиршество для конного журналиста. С огромным удовольствием мы знакомим читателей с владельцами первых в России шайрских тяжеловозов (первых, не считая тех, которые участвовали в создании владимирских тяжеловозов) – Сергеем и Еленой Моревыми.
- Как вы познакомились с лошадьми шайрской породы?
- Мы увидели их в упряжке английской королевы по телевизору. Это было почти 10 лет назад. Мы пришли в бурный восторг, и после этого все наши интересы сосредоточились вокруг этих лошадей. Пытались узнать о них все, что только возможно. К сожалению, информации было очень мало. Очень долго шли поиски возможности приобретения такой лошади… ну и, конечно, поиски самой лошади.
- Тогда вы уже имели какое-то отношение к лошадям?
- Мы начинали как многие, с проката, потом стали частниками-любителями, но именно шайры…
- У вас есть лошади других пород? Большая конюшня?
- Да, мы давно держим лошадей разных пород – орловских рысаков, тракенов. Первая лошадь появилась у нас в 1994 году, это был тракененский мерин.
… Потом мы поехали в Англию, где имели возможность воочию увидеть шайрских тяжеловозов, к сожалению, сначала издалека. Но мы поняли, что интуиция нас не обманула: это наши лошади.
- Что же такого особенного в этой породе?
- Порода эта удивительная. Не буду говорить о размерах, это понятно. Это очень спокойные лошади, удивительно мягкие, преданные, послушные и понимающие. Они гораздо больше нуждаются в доверии, понимании, чем в дрессуре.
С ними надо быть открытым, и тогда они тоже откроются. Хотя и изначально они очень добродушны.
- В Англии много этих лошадей?
- В Англии поголовье шайров огромное, но, к сожалению, очень беспорядочное. Найти хорошего представителя породы – качественного, не помесного, с крепким здоровьем – становится все сложнее.
- Там есть Союз заводчиков этих лошадей?
- Есть, конечно. Там проходят выставки, выводки. Есть великолепные лошади, но беспорядок все же существует. Порода эта очень популярна в мире, а популярность никогда не идет во благо ни одной породе.
- Где используются шайры, кроме шоу?
- Порода выводилась как упряжная, но в наше время англичане используют их также в скачках и пробегах.
Есть специальные скачки и пробеги именно для шайров, дистанции небольшие – до 3 км, но зрелище впечатляющее. Они себя прекрасно чувствуют. А американцы пытаются шайров немного облегчить и даже проводят для них конкуры.
- А для чего это нужно?
- Американцы вообще странные люди. Ну, вот любят они прыгать на шайрах конкуры, причем до 120 см.
Конечно, главное предназначение этой лошади – ходить в упряжке. Это хорошая каретная лошадь, с каретным ходом, веками поставленным.
Порода очень древняя, ведет свое происхождение со времен испанских рыцарей. - Я читала, что тяжеловозные породы стали особенно востребованными в конце XIX века, когда возникла тяжелая артиллерия, в городах начал развиваться капитализм, и понадобилась сильная ломовая лошадь…
- Да, шайр весом в 1,5 тонны спокойно может везти груз в 10-15 тонн. Утверждают, что рекордистами по перемещению груза были два шайра, запряженные парой в сани. Они провезли 130,9 тонны по замерзшей дороге на расстояние 1402 м, вблизи Юена, в Мичигане, 26 февраля 1893 года. Суммарный вес этой пары лошадей – 1587 кг. Но, как замечено в Книге рекордов Гиннеса, вес груза был завышен, фактически он равнялся приблизительно 42,3 тонны; это были 50 бревен белой сосны.
23 апреля 1924 года на выставке «Британская империя» в Уэмбли мерин породы шайр по кличке Вулкан, принадлежавший Ливерпульской корпорации, продемонстрировал на динамометре рывок, достаточный для того, чтобы сдвинуть с места груз весом 29,47 тонны, а пара тяжеловозов той же породы с легкостью рванула 51 тонну – рекордный вес, зафиксированный на динамометре.
- Был ли у этой породы период упадка, как у андалузов, фризов, когда их надо было спасать?
- Был, только у них он был раньше – в первой половине ХХ века, когда цивилизация перешла на механическую тягу.
Но был создан клуб любителей породы, и сегодня она очень широко представлена во всем мире, за исключением разве что нашей страны.
- Как в Англии выглядят испытания, селекционные мероприятия для шайров?
- Отбор ведется по экстерьеру, который оценивается на выводках, но, как правило, и жеребцов, и кобыл стараются демонстрировать вместе с их жеребятами, чтобы было видно, как они передают породу.
Есть ринги жеребцов-производителей, кобыл, жеребят с 9 месяцев. Англичане, как правило, отбирают жеребят от матерей в 9 месяцев. Лошадь крупная, долго растет, к тому же это имеет значение для формирования хорошего иммунитета. Очень редко выставляют подсосных жеребят с кобылами.
Есть испытания на перевозку тяжестей, оценивается правильность хода, рывок, максимально сдвинутый вес и максимально пройденное расстояние с определенным весом.
- Сколько сейчас в России шайров?
- Насколько я знаю, шайры есть только у нас. Совсем недавно мы привезли двоих – жеребца и жеребую кобылу. В начале марта ждем пополнения – первого шайрика, рожденного на территории РФ. Также продолжаем поиск качественных шайров в Англии и Швеции.
- Если кто-то захочет купить шайра в Англии, насколько это сложно?
- Неплохого шайра можно найти в пределах 10 тыс. евро. Перевозка и наша растаможка увеличивает эту стоимость практически вдвое. Единственное, хотелось бы, чтобы люди смогли выбрать действительно настоящего качественного шайра, потому что, увы, не все заводчики в Англии щепетильны. Нередко предлагают, так сказать, не совсем шайров.
- Есть ли какие-то особенности в содержании этих лошадей?
- Никаких особых тонкостей нет, просто им нужен вдвое больше денник, вдвое больше паек, вдвое тяжелее работать ковалю… Все – вдвое.
Характер, как я уже говорила, очень спокойный. Если лошадь попадает в нормальные руки и нормально воспитывается, никаких проблем нет.
- В каком возрасте их заезжают в Англии?
- Не раньше 3 лет. Причем очень быстро, примерно в течение 2 недель. Но растут они долго, до 7 лет. Сначала они выдают рост, а потом – все остальное.
- Расскажите, пожалуйста, о второй породе, с которой вы познакомили посетителей «Эквироса» - о тинкерах.
- Тинкеры – это новая порода не только для России, но и для всего мира. В Англии племенной книге тинкеров 7 лет, в Голландии – 2 года.
Другое название этой породы – ирландский коб. Это упряжная порода ирландских цыган. Они бывают трех подвидов, отражающих три ростовые границы: самые большие – до 170 см, средние – до 150 см, и маленькие – до 136 см.
Порода, на самом деле, образовалась очень давно, и очень многие спорили, как ее выделить в отдельную породу, и спорят до сих пор. Считается, например, что все тинкеры являются ирландскими кобами, но не все ирландские кобы – тинкеры. До сих пор люди не могут договориться об особенностях породы. Выделены только внешние признаки, рабочие качества и ростовые границы. Они обязательно должны быть пегими, двухцветными. Не должно быть много крапа. Должны быть роскошные фризы на ногах и хорошая грива. Естественно, это лошади упряжного типа, даже тяжеловозного.
- Шайры и тинкеры, наверное, более требовательны к условиям содержания, чем наши породы?
- Нет. В некоторых случаях они даже менее требовательны. Никаких теплых попонок, особых рационов, очень крепкая психика. Абсолютно нормальная лошадь.
- Есть такое мнение, что в то время, когда надо спасать отечественные породы, некоторые разводят лошадей экзотических пород…
- Надо сказать, что многие для нас «экзотические» породы, в данном случае шайры, явились родоначальниками наших пород, в данном случае владимирских, советских тяжеловозов.
- Но здесь, на выставке, хорошо видно, что они разные.
- К сожалению, в Россию в свое время была привезена единственная пара шайров, только для выведения своей тяжеловозной породы. И больше они не использовались. Я с полной уверенностью могу сказать, что наша пара – вторая в России за последние 70 лет.
Увы, отечественные породы сегодня переживают не лучшие времена, и если мы сможем поспособствовать улучшению и возрождению наших тяжеловозов, это и будет наш вклад в отечественное коннозаводство.
- Кроме того, благодаря вам мы увидели, как можно относиться к любимой породе…
- …И как может выглядеть лошадь, если к ней относиться, как положено, как можно ее показать и подать…
- А наши породы займут те места среди пород мира, которые мы сами для них выберем. Большое спасибо вам за беседу, великолепное зрелище, за ваших лошадей и за то, что вы есть!
(По материалам журнала «Гиппомания» №4, 2007 г.)